Az MVH publikálta a vasúti infrastruktúra díjaival kapcsolatos céljait

A Magyar Vasúti Hivatal nyilvánosságra hozta a vasúti pályahálózat-hozzáférési díjakkal kapcsolatos rövid,- közép- és hosszú távú árszabályozási céljait.

A Magyar Vasúti Hivatal egyik legfontosabb, jogszabályban előírt feladata a hazai vasúti infrastruktúra árszabályozása. Annak érdekében, hogy a vasúti infrastruktúrát használó vasúti áru- és személyszállítási piacokon hosszú távon is kiszámítható, befektetésbarát üzleti környezet jöjjön létre, a Magyar Vasúti Hivatal jelen közleményben teszi közzé azokat az árszabályozási céljait, amelyeket döntéshozatala során figyelembe vesz.

A Hivatal közleménye itt olvasható el,további, a pályadíjpolitikával kapcsolatos anyagai, illetve a vasúti társaságok véleménye pedig itt olvasható.

Forgalomba állt az első hibrid motorvonat

Japánban közforgalomba állt az első hibrid-üzemű személyszállító motorvonat. A JR East Japan Railway Company motorvonatának üzemanyag-hatékonysága 20 százalékkal, szén-dioxid-kibocsátása 60 százalékkal alacsonyabb a szokásosnál. A brit kormány hosszú távú vasútfejlesztési terve hasonló járművek beszerzését irányozza elő.

TGV sebességi világrekord filmen

Horror a nagytétényi állomáson

A brit helyzettel szemben Magyarországon még nincsen valós szankciója a minőségi célokat nem teljesítő állomási toaletteknek. A M.Á.V. utasjogi civil blog fényképes beszámolója egy budapesti elővárosi állomásról. Igaz, ezen az állomáson menetjegykiadás sincs.

Büntetés mocskos vécékért és állomásokért

Nagy-Britanniában már megvalósult a vasúti személyszállítók versenye, és a hatóságok be is tartatják a társaságok szerződéses kötelezettségeit. A First ScotRail 177,4 millió forintnak megfelelő összeget, vagyis 473519 font bírságot kell fizessen azért, mert a személyszállító állomásain és a vécékben az ellenőrök a vállaltnál rosszabb körülményeket találtak. Az elmúlt hat hónapban a vizsgált 13 területből 4 volt a meghatározott minőségnél rosszabb. A hatóság az általános utasjogokat ellenőrizte: a szemét mennyiségét, a WC-k tisztaságát, az utastájékoztatók meglétét.

Diszkriminált a MÁV

A bíróság bizonyítottnak látta, hogy a sajószentpéteri MÁV-részleg jogsértő módon, származása miatt vált meg nyolc cigány alkalmazottól - írja a Népszabadság. A vasúttársaságnak kártérítésként fejenként félmillió forintot kell fizetnie a sértetteknek. A szóban forgó roma vasutasok nagy része évtizedes munkaviszonnyal és megfelelő szakképesítéssel rendelkezett, míg a MÁV-nál maradt nem romák között akadt olyan, aki csak két éve dolgozott a társaságnál, képesítését tekintve pedig szarvasmarha-tenyésztő vagy éppen bútorasztalos volt.

A bíróság indoklása szerint "az a körülmény, hogy a kiválasztásnál a származás döntött anélkül, hogy a szakmai végzettséget, emberi alkalmasságot figyelembe vették volna, a felpereseket megalázta, és elzárta attól a lehetőségtől, hogy a MÁV Zrt. alkalmazottai legyenek". A vasúttársaság magatartása alkalmas lehet arra - érvelt a bíróság -, hogy erősítse azt a feltevést: a kisebbséghez való tartozás gátolja az elvégzett munka egyenlő értékelését.

Rendőrnek öltőző ellenőrök

Új formaruhát kapnak a budapesti jegyellenőrök: az egyenruhaváltás célja, hogy a BKV ellenőreinek új uniformisa hatósági jogkört sugalljon. Ezt azzal kívánják elérni, hogy a hagyományosnak számító sötétkék-zöld színösszeállítást a rendőrségi egyenruhához hasonló formába öntik. A 470 jegyellenőrön kívül a cég baleseti helyszínelői és forgalmi zavarelhárítói is az új uniformist hordanák majd. Link: vezess.hu

MÁV-Start járat Ferihegyre

Látványos fiaskóval kezdődött a MÁV-Start új repülőtéri szolgáltatása. A július 16-án megnyitott új reptéri állomásra elvileg 22-24 perc alatt kellene megérkeznie a Nyugati Pályaudvarról induló vonatoknak, de ez gyakran egy óra lesz, ha egyáltalán indul a járat. Az utasok ráadásul néha egy minibuszba is elférnének. A vonatok állítólag elég koszosak, és persze meglehetősen meleg van rajtuk. A repülőgépüket lekéső utasok a jogszabály alapján kártérítésért folyamodhatnának, de a MÁV-Startnak még jogszerű üzletszabályzata sincsen. Ezen kívül a környéken lakók is boldogtalanok, mert nem készült el a zajvédő fal és az állomási WC.

Vasúti árszabályozás cikkgyűjtemény

Itt olvasható a vasúti árszabályozással (pályadíjak, személyszállítási díjak) kapcsolatos cikkeink gyűjteménye.

A jövő vasútja - Nagy-Britanniában

Megjelent a világ legnagyobb hagyománnyal rendelkező, és talán ma a legjobban működő vasúti rendszerének harminc éves fejlesztési programja. Ha a brit Közlekedési Minisztérium tervei valóra vállnak, alapvetően meg fog változni a vasút képe. (Kép: Blech)

A vasút értékei közül a környezetvédelem a zéró-emisszió irányába történő elmozdulásban érhető tetten: megkezdődik a diesel és villamos-vontatású járművek hidrogén-cellás és bioüzemanyag-tüzelésűre váltása. A járműveken az utastérben WiFi, valósidejű utastájékoztatással, és biztonsági kamerák a lopások és randalírozás megfékezésére.

A következő évtizedben befejeződik a jelző- és biztosítóberendezések cseréje. A pályaállapot folyamatos monitoringjának köszönhetően hamarabb és jobban előre tervezhetők lesznek a pályafenntartási munkálatok. A cél a 24/7 vasút, vagyis csak úgy lehet pályafenntartási munkákat végezni, hogy az utasforgalom egy percre sem szünetelhet, vége a pótlóbuszoknak!

Megkezdődik a szakosított infrastruktúrák kiépítése, vagyis a legforgalmasabb relációkban külön pályán közlekedhetnek a mainál gyorsabb személyvonatok, és a lassabb, nehéz tehervonatok. A brit fejlesztési tervek alapvetően arra törekszenek, hogy a hagyományos vasúti rendszerből hozzák ki a maximumot, ez ma valahol a 250-es pályák környékén jár. Ugyanennek a gondolatnak a jegyében elsősorban a szűk keresztmetszeteket kívánják infrastruktúra-bővítéssel feloldalni. A terv jóval kisebb hangsúlyt helyez a nagysebességű vasút kiépítésére, ami igen lassan, leghamarabb a huszas években jut el Északra. Viszont London-Brüsszel már ma is csak két óra vonattal. (Kép: Vasúti váróterem Londonban - Kobaye)

Link: Delivering a Sustainable Railway

Retekkommandó a MÁV Start vonatain

A MÁV-Startnak csak lett engedélye, a tisztaság még mindig nem olyan ígéretes. Új fejlemény, hogy utasok társadalmi munkában takarítják maguknak a vonatot.