Újabb lengyel regionális vasút

Lengyelországban immár a harmadik térségi (ottani szóhasználattal: regionális) vasút válik ki az államvasútból. A Vasútbarát Online részletesen ismerteti az új regionális szolgáltató megalapítását, amely a személyszállítási szolgáltatásokon kívül az állomások fenntartásáért is felelni fog, de a pályát és a felsővezetékeket az egységes állami rendszerben fogják hagyni. A korábbi két lengyel regionális vasút a PKP államvasút eszközparkját bérli, az új Koleje Wielkopolskie viszont tulajdonba kapja a régióban használt államvasúti eszközöket is. Az új vasúttársaságnak joga lesz más vadjaságok vasúti személyszállítási piacain is versenyezni. További link: Koleje regionalne w Europie.

Éleződő verseny a lengyel piacon

Az egykori lengyel államvasút áruszállító leányvállalata, a PKP Cargo piaci részesedése 78,23%-ra csökkent a lengyel piacon. A Railway Market szerint a PKP Cargo 6%-os piacvesztése mögött a versenyképesség hiánya áll, az egykori államvasút költségszintje egyes tényezőkben a háromszorosa a versenytársakénak.

Új lengyel regionális vasút

Wielkopolskie vajdaság önkormányzata és a lengyel államvasút mellékvonali szolgáltatója, a PKP Regio közös regionális vasúti táraság alapításáról állapodott meg. A magyar térségi vasútnak megfelelő konstrukcióban 51% tulajdont szerez az önkormányzat, 49%-ot pedig a PKP tart meg.

A társaság a kezdeti időszakban a PKP-tól fogja bérelni a gördülőállományát, mivel azok jelenleg hitelfedezetként szolgálnak, később azonban az eszközöket át fogja venni. Az új társaság több száz vasutasnak fog munkahelyet biztosítani. Az önkormányzat a regionális vasutak számára elérhető EU pályázatok segítségével 320 millió zloty beruházást szeretne 2013-ig végrehajtani a Wielkopolskie Vasútnál, ami 2007. július 1-én kezdi meg működését. Forrás: Railway Market Magazin.

Lengyelország: erős magánvasúti szektor

A Railway Market arról számol be, hogy Lengyelországban tavaly elérte a 17-18%-ot az új magánvasutak piaci részesedése. A növekedés robbanásszerű, hiszen az előző évben a magyarországihoz hasonlóan csak 3,6% volt az újak részaránya a piacon. Az új tőke megjelenésének és a növekedésnek a pozitív jelei immár a beszállító iparágakban is érezhető, jelentősen megnőtt a járműgyártás és a járműjavítás iránti igény.

Magántőkéből épült állomás Krakkóban

A Krakow Business Park állomást a környék ingatlanfejlesztését végző magánvállalkozás a PKP regionális vasúti leányvállalatával együttműködve építette. Az állomás környékén 120 ezer négyzetméternyi iroda épül 14,4 hektár területen. Az új állomáson 48 helyi és 12 intercity vonat áll meg. A PKP azt tervezi, hogy a forgalmas helyeken lévő rossz állapotú állomásépületei helyett magántőkéből újakat építtet. Link: Railway Market Magazin