Eladó UV villamosok

A budapesti villamosbarátok és sok városlakó nagy bánatára a BKV folyamatosan kivonja az UV villamosokat a forgalomból. Több tucat motorkocsi és pótkocsi kerül kalapács alá, amelyekre április 18-ig lehet vételi ajánlatokat tenni. A kikiálltási ár darabonként egymillió forint. A Népszabadság Budapest cikke szerint a kocsikból kiszerelik a még használható alkatrészeket, hogy azokat az üzemben maradó járművek szervizelésére lehessen használni - egyébként pedig a villamosvezetők esküsznek az 1956. óta Budapest utcaképéhez tartozó típusra. Kép: Wikipédia.

Kisvasút helyett villamos a Balatonon

A Balatoni Fejlesztési Tanács felkarolta a Hévizi-tóhoz vezető, 1907-ben elnapolt kisvasútépítési tervet, és az EU-hoz pályázik a Keszthely-Hévíz villamos megépítéséért. A keszthelyi kikötőtől indulnának a villamosok, tennének egy kanyart a tóparti szállodasor felé, majd végiggördülnének a város sétálóutcáján, s a Festetics-kastély parkját is érintve jutnának el - a csaknem kilenc kilométeres út végén - a Hévízi-tóig. A Keszthely-hévizi kistérséget érintő vasút térségi vasútként működhetne akár már 2008. második felében.

A terv ugyan nem olvasható a tanács honlapján, viszont a Népszabadsággal részletesen ismerették. Valaha a kisvasutak, közúti vasutak, villamosok között egyszerű volt az átjárás, a cél az volt, hogy gazdaságosan és kényelmesen kiszolgálják egy térség lakóinak közlekedési igényét. A fennmaradt kisvasutak ma sorra lépnek be a szabályozott közlekedési piacra, és egyre többet hallani a villamos- és vasúthálózatok újraintegrációjáról. Előbb-utóbb így valódi verseny alakulhat ki az utasokért. (Kép: Wikipédia)

Repülő villamos helyett busz

Mégsem terelik úgynevezett repülősínekre a 2-es villamost a 4-es metró építése miatt. Az ideiglenes vágányok kiépítése és az üzemeltetés ugyanis 50 millió forinttal többe kerülne, mint a villamospótló buszok működtetése. Élőben a városból blog.