Flickr

This is a test post from , a fancy photo sharing thing.

Prague, 1989

Prague, 1989
Originally uploaded by De Vliegende Amsterdammer

National Galleries of Scotland a Flickr Commonsban

Burd Alane
Originally uploaded by National Galleries of Scotland

A Flickr Commons a népszerű fotómegosztó oldalnak egy olyan szolgáltatása, ahol közgyűjtemények szakszerűen katalogizálva és megfelelő kurátor által kiválogatva mutatják be régi fotóikat vagy más képeiket. Eleinte főleg amerikai gyűjtemények tették közkinccsé a közkincseiket (a szerzők halála után 70 / 90 évvel megszűnnek a szerzői jogok a magyar műzeumok ellenkező hitének dacára), mostanra azonban egyre több európai anyag is bekerül a Commonsba.

A skót anyagban legjobban az arcképek tetszenek. A legtöbbről van információ, vagy lelkes használók egészítik ki kommentekben. Burd Alaneről a képen még semmi nincsen.

Border of Serbia and Bulgaria

Border of Serbia and Bulgaria
Originally uploaded by flickrinthear

SK062

SK062
Originally uploaded by piginka

try

Kötött pálya - Tevan Imre blogja

Az Index főszerkesztő-helyettese és szakújságírója nem tudja megában tartani azt, ami nem fér ki az online portálra: Kötött pálya címen olvashatjuk kötöttpályás blogját. További blogok és blogbejegyzések.

A magyar vasutak 2007. évi második negyedéves teljesítménye

Kifulladó ütemben, de még mindig nő a vasúti áuszállítási piac teljesítménye. A MÁV és a GySEV valamivel több, a BKV valamivel kevesebb utast szállítótt 2006. II. negyedévéhez képest. Újabb árufelvevő helyek nyíltak meg a liberalizált piac előtt, folytatódik a térségi vasutak engedélyezése. A tíz hazai vasúti társaságon kívül egy szlovák társaság is bejelentette, hogy élni kíván hazai működési jogával. A Magyar Vasúti Hivatal második negyedéves jelentése.

Lesz lift a Nyugati Pályaudvaron

Az Index januárban felfedezett egy kilenc éve elkészült, de soha nem használt liftet a Nyugatiban. Mivel augusztusban még mindig nem járt a lift, tovább nyomoztak, amelynek eredményeként hivatalosan megállapítást nyert a lift rossz mivolta. Hamarosan a babakocsival és kerekesszékkel közlekedők igénybe is vehetik.

Vélemény: A kormányzati negyed és a Nyugati

A Kormány a Nyugati Pályaudvar mai területén kívánja felépíteni a központját, ami súlyosan érinti legnevezetesebb pályaudvarunkat.

A kormányzati negyedről megszólaló döntéshozók föld alá akarják dugni, vagy egyenesen ki akarják telepíteni a vasutat a Nyugatiból, lázasan keresik az Eiffel-csarnok új funkcióját. Bár döntés még nincs, a közelmúlt és a jelen térátépítéseinek tapasztalatai (Gellért, Baross, Móricz, Moszkva) azt mutatják, hogy ahol az építészek "közösségi terekről" kezdenek vizionálni, ott a közlekedő polgárnak és így persze a városnak csak rosszabb lesz.

Link: Tevan Imre jegyzete a Nyugati Pályaudvar jövőjéről

Olvasóink nem látnak sok fantáziát a MÁV-Startban

Az egyáltalán nem reprezentatív olvasói felmérésünk szerint olvasóink 11% szerint a MÁV-Start jobban működik, mint a MÁV Személyszállítási Üzletága. 55% százalék szerint nem jobb, és 33% százalék nem tudott véleményt formálni. Augusztus 24-ig összesen 36 olvasónk szavazott.

Vasúti híd terve Írország és Skócia között

Egy lobbi-szervezet vasúti hidat javasol az Északi-tengeren a két szigetország közé. A Gallowayből (Skócia legdélnyugatibb megyéjéből) Észak-Írországba vezető híd jelentős lökést adhatna az ír és a brit vasút fejlődésének is, és a javaslattevők szerint meg is térülne, olyan gyorsan nő a két ország, valamint Európa többi része között a forgalom. Az ambíciózus projekt 2030-ra készülne el, és körülbelül 3,5 milliárd fontba - mintegy egy billió forintba kerülne. A híd technikailag megvalósítható, Shanghai és Ningbo között most is épül egy ekkora híd, a finanszírozás viszont nem egyszerű feladat. Link: BBC News.

Vasúti személyszállítás: legfrissebb olvasnivalók

Mikor jelenik meg a MÁV Start első versenytársa?

Honlapunk olvasóit arról kérdeztük 2007. júliusában és augusztusában, hogy szerintük mikor jelenik meg az első alternatív vasúti személyszállító társaság Magyarországon. Az abszolút többség szerint egyhamar nem.

Ezek szerint ma még kevesen bíznak abban, hogy szabad lesz a hazai pálya, noha az EU célja, hogy már 2010-től megnyíljon a távolsági, európai városok közötti személyszállítási piac, vagyis a Linz-Bécs Intercity alakulhasson München-Linz-Bécs-Budapest-Debrecen járattá. További cikkeink és linkjeink a vasúti személyszállításról.

Három új térségi vasúti engedély

Az MVH közleménye szerint a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút után a MÁV Zrt három új térségi pályahálózat-működtetői és személyszállítási engedélyt kapott (Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút, Kecskeméti Kisvasút, Nyírvidéki Kisvasút). Így a MÁV Zrt a kezelésében lévő, az európai és magyar nyílt hozzáférésű (országos) hálózat részét nem képező, keskeny nyomközű vagy harmadrangú vasúti hálózatokon is szabályozott körülmények között folytathatja a vasúti személyszállítást. A négy keskeny nyomközű vasútüzem - a MÁV Zrt-től független hasonló térségi vasúthoz hasonlóan - egyedi megállapodás alapján közszolgáltatási szerződést köthet mind az érintett önkormányzatokkal, mind az állammal a piaci alapon árbevétellel nem fedezett költségeinek támogatására. A Magyar Vasúti Hivatal az engedélyek kiadásakor lefolytatott eljárása alapján a helyi közösségek, a gyermekek és a turisták által különösen kedvelt "kisvasutak" helyzetét öt éves távlatban is stabilnak tartja. (Kép: Balatonfenyvesi GV, forrás: Wikipédia)

Az engedélyezett magyarországi vasúti személyszállító üzemek, üzletszabályzatok, hatósági döntések itt olvashatók el.

Kiszivárgott árajánlatok a MÁV Cargo privatizációs eljárásában

Miután a román sajtó meglehetősen pontos értesüléseket szerzett a MÁV Cargo privatizációs eljárásáról, a Népszabadság "nem hivatalos forrásból" közölte a tizenkét ajánlattevő árajánlatát. A cég adózott eredményéhez képest egyes ajánlatok meglepően magasnak bizonyultak.

Tucatnyi kérője közül csupán egy adná meg a várt 80 milliárd forintot a MÁV Cargo privatizációs tenderén. A biztos befutónak tartott Deutsche Bahn (DB) kieshet, nagy esélyes lesz viszont egy román magánvasút. A Fidesz az árufuvarozó cég eladásának leállítását követeli.

A MÁV Cargo honlapján külön menüpontba szedve olvashatók az eljárás hivatalos dokumentumai. A Népszava egy nappal későbbi híre szerint:

Vizsgálatot rendeltek el a MÁV Zrt.-nél a MÁV Cargo Zrt. privatizációjával kapcsolatos információk kiszivárgása ügyében. A Népszabadság szerdai számában a MÁV Cargo privatizációjára beérkezett ajánlatokról jelent meg konkrét információ. Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. elnöke a Klubrádió műsorában szerdán elmondta, hogy megbízták a biztonsági igazgatóságot egy soron kívüli vizsgálat lefolytatásával. A vizsgálat kiterjed az ügykezelés minden szakaszára, beleértve az infokommunikációs területet is. Kamarás Miklós hozzáfűzte: meglátása szerint a kikerült információ nem befolyásolja a privatizációs folyamatot, az első fordulóban kínált vételár még nem jelenti a végleges vételárat.

A MÁV Cargo honlapáról mindenesetre gyorsan lekerült az "Alakul az élboly a MÁV Cargo privatizációs tenderén" kezdetű közleménye, amely szerint "Biztosnak látszik a szlovákiai Sped-Trans konzor-cium versenyben maradása a MÁV Cargo Zrt. 100 százalékára kiírt tenderen, ha igaz a romániai Ziarul Financiar (ZF) híre..." Az információ a Világgazdaságban is megjelent.

Az MVH publikálta a vasúti infrastruktúra díjaival kapcsolatos céljait

A Magyar Vasúti Hivatal nyilvánosságra hozta a vasúti pályahálózat-hozzáférési díjakkal kapcsolatos rövid,- közép- és hosszú távú árszabályozási céljait.

A Magyar Vasúti Hivatal egyik legfontosabb, jogszabályban előírt feladata a hazai vasúti infrastruktúra árszabályozása. Annak érdekében, hogy a vasúti infrastruktúrát használó vasúti áru- és személyszállítási piacokon hosszú távon is kiszámítható, befektetésbarát üzleti környezet jöjjön létre, a Magyar Vasúti Hivatal jelen közleményben teszi közzé azokat az árszabályozási céljait, amelyeket döntéshozatala során figyelembe vesz.

A Hivatal közleménye itt olvasható el,további, a pályadíjpolitikával kapcsolatos anyagai, illetve a vasúti társaságok véleménye pedig itt olvasható.

Forgalomba állt az első hibrid motorvonat

Japánban közforgalomba állt az első hibrid-üzemű személyszállító motorvonat. A JR East Japan Railway Company motorvonatának üzemanyag-hatékonysága 20 százalékkal, szén-dioxid-kibocsátása 60 százalékkal alacsonyabb a szokásosnál. A brit kormány hosszú távú vasútfejlesztési terve hasonló járművek beszerzését irányozza elő.

TGV sebességi világrekord filmen

Horror a nagytétényi állomáson

A brit helyzettel szemben Magyarországon még nincsen valós szankciója a minőségi célokat nem teljesítő állomási toaletteknek. A M.Á.V. utasjogi civil blog fényképes beszámolója egy budapesti elővárosi állomásról. Igaz, ezen az állomáson menetjegykiadás sincs.

Büntetés mocskos vécékért és állomásokért

Nagy-Britanniában már megvalósult a vasúti személyszállítók versenye, és a hatóságok be is tartatják a társaságok szerződéses kötelezettségeit. A First ScotRail 177,4 millió forintnak megfelelő összeget, vagyis 473519 font bírságot kell fizessen azért, mert a személyszállító állomásain és a vécékben az ellenőrök a vállaltnál rosszabb körülményeket találtak. Az elmúlt hat hónapban a vizsgált 13 területből 4 volt a meghatározott minőségnél rosszabb. A hatóság az általános utasjogokat ellenőrizte: a szemét mennyiségét, a WC-k tisztaságát, az utastájékoztatók meglétét.